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Scalo Porta Romana: perfezionato contratto preliminare di acquisto. Al via il concorso internazionale di masterplan

Scalo di Porta Romana: il team guidato da OUTCOMIST con il progetto Parco Romana vince il bando per il Masterplan preliminare di rigenerazione urbana

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Masterplan "Parco Romana"

Milano, 31 marzo 2021

“Parco Romana” è il Masterplan vincitore del concorso internazionale di rigenerazione dello Scalo di Porta Romana a Milano. Come previsto dall’Accordo di Programma sugli Scali ferroviari, il “Parco Romana” è ora oggetto di un percorso digitale di Consultazione Pubblica per raccogliere i commenti e le osservazioni dei cittadini, sulla base dei quali i progettisti perfezioneranno la proposta e redigeranno il Masterplan definitivo.

Dagli Scali, la nuova città. Tre anni dopo

Milano, 20 gennaio 2020

Nello scalo di Porta Romana, si è tenuto l’incontro pubblico Dagli scali la nuova città. Tre anni dopo, patrocinato da Regione Lombardia e organizzato da FS Sistemi Urbani in collaborazione con il Comune di Milano. Nel corso dell’evento, Carlo De Vito e Umberto Lebruto, rispettivamente Presidente e Amministratore Delegato di Sistemi Urbani, hanno presentato i risultati delle attività avviate e gli scenari futuri dei progetti di rigenerazione urbana. Presenti anche il Presidente Regione Lombardia, Attilio Fontana, il Sindaco Giuseppe Sala, e l’Assessore comunale per Urbanistica, Verde e Agricoltura, Pierfrancesco Maran.

Reinventing Cities - Scalo Lambrate

Situato nella zona est della città, Municipio 3, a circa 500 metri dalla Stazione di Milano Lambrate, il sito è costituito da un'area marginale di sette ettari, all'esterno di una cintura ferroviaria che la separa dall'adiacente campus universitario, che comprende i quartieri storici di Lambrate a nord e Ortica a sud.

Il sito di Scalo Lambrate fa parte del piano strategico di Milano per la riqualificazione delle stazioni ferroviarie dismesse.

Il Workshop

Scalo Farini, via Valtellina 7 - 15, 16, 17 dicembre 2016

L’obiettivo è disegnare il futuro della città, coinvolgendo istituzioni locali, mondo accademico, cittadinanza interessata ed esperti del settore. Cinque gruppi di lavoro guidati da architetti di fama internazionale hanno coordinato tavoli di lavoro e team di progettazione su temi specifici, con particolare attenzione all’interconnessione tra le aree, al disegno delle zone verdi, all’incremento dell’edilizia sociale.

Consorso Farini

Il Concorso Farini è il bando internazionale lanciato per l'elaborazione di un Masterplan per gli Scali Farini e San Cristoforo.

Reinventing Cities - Scalo Greco Breda

“Reinventing Cities” è un bando finalizzato a stimolare sviluppi innovativi a zero emissioni di carbonio a livello globale e ad attuare le migliori idee per trasformare siti sottoutilizzati in baluardi di sostenibilità e resilienza. Il sito Greco Breda fa parte del piano strategico di Milano per la rigenerazione degli scali ferroviari dismessi. Il sito si compone di tre parti principali: l’ex scalo ferroviario accanto alla stazione Greco-Pirelli, un’area verde ubicata più a est, su via Breda, e una fascia lunga e stretta di terreno, sede di un binario dismesso, che si affaccia a ovest sul quartiere Bicocca.

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Mappa delle aree ferroviarie da rigenerare

Schede delle aree ferroviarie da rigenerare

Farini

Superficie: 404.000 mq L’area è posta nel settore urbano nord-ovest, compresa tra il cavalcavia Bacula ed il ponte di via Farini, di scavalco della linea ferroviaria. La porzione a nord dei binari in esercizio è costituita da un ampio triangolo delimitato dalle via Valtellina e Aprica. Nella parte interrata di questa porzione trova collocazione la stazione del Passante di «Milano Lancetti» con uscite in adiacenza e anche direttamente nell’area. La porzione a sud è costituita da un sistema di aree residuali retrostanti la ferrovia, alcune più ampie. L’ambito costituisce connessione ideale tra l’area del complesso Garibaldi-Repubblica e l’area ancora da sviluppare di Bovisa. Superficie in trasformazione circa 404.000 mq. Location per eventi temporanei. Prossimo a Expo e Garibaldi-Repubblica, lo spazio del “Fuoriexpo” più grande dentro la città: 30.000 mq di aree, circa 7.000 mq di magazzini.
Porta Romana

Superficie: 187.300 mq L’area è posta nel settore urbano sud, compresa fra il ponte di via Ripamonti, a ovest, ed il ponte di corso Lodi, a est, e a ridosso della storica cerchia viabilistica esterna. Ha ospitato lo scalo ferroviario ora dismesso di “Milano Porta Romana”. I binari che restano in esercizio attraversano l’area centralmente ma con sezione contenuta. Verso il ponte di corso Lodi troverà nuova collocazione la stazione di «Milano p.ta Romana» che risulterà anche facilmente interconnessa alla metropolitana nella stazione di «Lodi Tibb». L’area risulta in adiacenza ad importanti interventi di trasformazione nel settore produttivo/museale/residenziale: Symbiosis, fondazione Prada e Om-Pompeo Leoni. Superficie in trasformazione circa 187.300 mq. Locazione temporanea. Spazio accessibile e flessibile per eventi in attesa del nuovo parco e dei nuovi distretti della moda e del business (20.000 mq di aree).
Porta Genova

Superficie: 88.400 mq L’area è posta nel settore urbano sud-est e comprende lo scalo ferroviario già dismesso e la stazione di prossima dismissione. L’area resterà servita dalla omonima stazione della Metropolitana di «Porta Genova». Nelle aree adiacenti a nord-ovest si trova la rinomata via Tortona, sede del Fuorisalone del Mobile, numerose case di moda, ex edifici industriali recuperati ad uso museale, atelier creativi. Nelle aree adiacenti a sud-est si trova il quartiere storico dei Navigli, polo attrattivo per il tempo libero milanese. Il canale del Naviglio Grande affianca una significativa porzione dell’area separata solo da una strada a traffico ciclopedonale. L’ambito comprende anche la fascia lungolinea fino alla stazione precedente di Milano San Cristoforo. Superficie in trasformazione circa 88.400 mq. Locazione temporanea. Tra Zona Tortona e Navigli il sito del “Fuoriexpo” dello «street food», del design, della moda, del divertimento per milanesi e turisti (15.000 mq di aree, circa 1.000 mq di magazzini).
Greco - Breda

Superficie: 62.200 mq L’area è posta nel settore urbano nord-est, e si compone dell’ex scalo, a ridosso dei fasci binari e della stazione di «Milano Greco Pirelli»; di una zona verde collocata più a ovest su via Breda /Ruccellai; di una stretta fascia, prospicente il nuovo quartiere di Bicocca, sedime di un binario dismesso. Il posizionamento vicino al polo universitario di “Bicocca” delinea una possibile vocazione dell’area come polo di residenza universitaria. La superficie in trasformazione è di circa 62.200 mq.
Lambrate

Superficie: 70.200 mq L’area è posta nel settore urbano est, poco distante dalla stazione di “Milano Lambrate”, tra via Pietro Saccardo e via San Faustino. L’area è prossima al quartiere storico di Rimembranze e all’area in trasformazione di Rubattino. Il quartiere Universitario del Politecnico di Milano risulta prossimo all’ area ma separato dai fasci binari della cintura ferroviaria. La superficie in trasformazione è di circa 70.200 mq.
Rogoredo

Superficie: 21.150 mq L’area è posta nel settore urbano sud-est, delimitata dall’ex scalo ferroviario e dalla via Toffetti. Il nord dell’area vede un altro ambito di trasformazione: quello dell’Atu Toffetti. La posizione è baricentrica rispetto alle stazioni ferroviaria di «Milano Rogoredo» e metropolitana di «Porto di Mare». La superficie in trasformazione è di circa 21.150 mq.
San Cristoforo

Superficie: 140.200 mq L’area è posta nel settore urbano sud-ovest ed è destinata alla realizzazione di un grande parco. Si compone di una parte a nord del fascio ferroviario già attrezzata con campi sportivi, spogliatoi, spazi verdi e di una porzione a sud che risulta totalmente libera e prossima al Naviglio Grande. L’area è già servita dalla stazione ferroviaria di «Milano S. Cristoforo» e a breve sarà servita dalla omonima stazione della Metropolitana. La superficie totale dell’area parco è 140.200 mq.